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一種汽車手套箱解鎖控制器的制作方法

文檔序號(hào):41901051發(fā)布日期:2025-05-13 17:08閱讀:11來源:國(guó)知局

本技術(shù)涉及汽車手套箱,尤其是涉及一種汽車手套箱解鎖控制器。


背景技術(shù):

1、目前汽車手套箱的解鎖控制器多是多連桿解鎖結(jié)構(gòu)或內(nèi)設(shè)卡扣結(jié)構(gòu)的鎖結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)復(fù)雜,占用空間大,不便于布置安裝,并且多為單點(diǎn)鎖,穩(wěn)定性差。為了解決上述問題,目前也有將解鎖控制器設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)盤帶動(dòng)兩個(gè)解鎖桿同步運(yùn)動(dòng)進(jìn)行解鎖的形式,但其轉(zhuǎn)盤的連接部和解鎖桿之間為活動(dòng)連接,磨損后易松動(dòng)產(chǎn)生異響。

2、如專利cn211573014u公開的一種解鎖控制器,包括扣板和控制盒以及一對(duì)鎖桿,所述控制盒上設(shè)有圓形凹槽,圓形凹槽內(nèi)設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤,所述扣板可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)在控制盒上,扣板上設(shè)有用于撥動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)的撥動(dòng)塊,所述一對(duì)鎖桿的內(nèi)端均與轉(zhuǎn)盤相連;凸球活動(dòng)連接,磨損后易松動(dòng)產(chǎn)生異響。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足,本實(shí)用新型提供一種汽車手套箱解鎖控制器,以達(dá)到不易松動(dòng),連接簡(jiǎn)便的目的。

2、為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:

3、該汽車手套箱解鎖控制器,包括基座、扣動(dòng)板、解鎖桿以及設(shè)在基座下部可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)盤,扣動(dòng)板上設(shè)有用于撥動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)的撥動(dòng)桿,所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤上設(shè)有連接卡柱,連接卡柱的端部為一分兩半的倒卡結(jié)構(gòu),解鎖桿的內(nèi)端設(shè)有與連接卡柱活動(dòng)相連的連接孔。

4、進(jìn)一步的:

5、所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤為圓形的轉(zhuǎn)盤。

6、所述轉(zhuǎn)盤的一面中心設(shè)有與基座相連的連接軸,并在轉(zhuǎn)盤該面上對(duì)應(yīng)撥動(dòng)桿設(shè)有擋塊,擋塊靠邊緣設(shè)置。

7、所述轉(zhuǎn)盤上的連接卡柱為結(jié)構(gòu)相同的一對(duì)。

8、所述倒卡結(jié)構(gòu)的端部設(shè)有倒角結(jié)構(gòu)。

9、所述連接孔為臺(tái)階孔,倒卡結(jié)構(gòu)位于臺(tái)階孔內(nèi)。

10、所述解鎖桿的內(nèi)端對(duì)應(yīng)連接孔開口處設(shè)有環(huán)形凸臺(tái),環(huán)形凸臺(tái)和轉(zhuǎn)盤接觸。

11、本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下優(yōu)點(diǎn):

12、該汽車手套箱解鎖控制器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,轉(zhuǎn)動(dòng)盤背面的連接柱設(shè)計(jì)端部可彈性變形的連接卡柱,連接卡柱與解鎖桿端部的臺(tái)階孔配合活動(dòng)連接,不易松動(dòng),裝配時(shí)需要力量相對(duì)較小,裝配連接簡(jiǎn)便。



技術(shù)特征:

1.一種汽車手套箱解鎖控制器,包括基座、扣動(dòng)板、解鎖桿以及設(shè)在基座下部可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)盤,扣動(dòng)板上設(shè)有用于撥動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)的撥動(dòng)桿,其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤上設(shè)有連接卡柱,連接卡柱的端部為一分兩半的倒卡結(jié)構(gòu),解鎖桿的內(nèi)端設(shè)有與連接卡柱活動(dòng)相連的連接孔。

2.如權(quán)利要求1所述汽車手套箱解鎖控制器,其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤為圓形的轉(zhuǎn)盤。

3.如權(quán)利要求2所述汽車手套箱解鎖控制器,其特征在于:所述轉(zhuǎn)盤的一面中心設(shè)有與基座相連的連接軸,并在轉(zhuǎn)盤該面上對(duì)應(yīng)撥動(dòng)桿設(shè)有擋塊,擋塊靠邊緣設(shè)置。

4.如權(quán)利要求2所述汽車手套箱解鎖控制器,其特征在于:所述轉(zhuǎn)盤上的連接卡柱為結(jié)構(gòu)相同的一對(duì)。

5.如權(quán)利要求2所述汽車手套箱解鎖控制器,其特征在于:所述倒卡結(jié)構(gòu)的端部設(shè)有倒角結(jié)構(gòu)。

6.如權(quán)利要求2所述汽車手套箱解鎖控制器,其特征在于:所述連接孔為臺(tái)階孔,倒卡結(jié)構(gòu)位于臺(tái)階孔內(nèi)。

7.如權(quán)利要求2所述汽車手套箱解鎖控制器,其特征在于:所述解鎖桿的內(nèi)端對(duì)應(yīng)連接孔開口處設(shè)有環(huán)形凸臺(tái),環(huán)形凸臺(tái)和轉(zhuǎn)盤接觸。


技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車手套箱解鎖控制器,包括基座、扣動(dòng)板、解鎖桿以及設(shè)在基座下部可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)盤,扣動(dòng)板上設(shè)有用于撥動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)的撥動(dòng)桿,所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤上設(shè)有連接卡柱,連接卡柱的端部為一分兩半的倒卡結(jié)構(gòu),解鎖桿的內(nèi)端設(shè)有與連接卡柱活動(dòng)相連的連接孔。該汽車手套箱解鎖控制器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,轉(zhuǎn)動(dòng)盤背面的連接柱設(shè)計(jì)端部可彈性變形的連接卡柱,連接卡柱與解鎖桿端部的臺(tái)階孔配合活動(dòng)連接,不易松動(dòng),裝配時(shí)需要力量相對(duì)較小,裝配連接簡(jiǎn)便。

技術(shù)研發(fā)人員:黃智中,黃奇,陶文琦
受保護(hù)的技術(shù)使用者:蕪湖宇創(chuàng)汽車科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日:20240717
技術(shù)公布日:2025/5/12
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