本技術(shù)屬于汽車(chē)后視鏡，具體涉及一種分段控制的后視鏡轉(zhuǎn)向燈。
背景技術(shù)：
1、汽車(chē)轉(zhuǎn)向燈，是指在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，通過(guò)開(kāi)啟相應(yīng)方向的閃爍指示燈，來(lái)警示車(chē)前或車(chē)后的行人或車(chē)輛，提示本車(chē)的行駛方向。按位置分類，汽車(chē)轉(zhuǎn)向燈可分為前轉(zhuǎn)向燈、和側(cè)轉(zhuǎn)向燈。前轉(zhuǎn)向燈安裝在汽車(chē)大燈旁邊，用于在轉(zhuǎn)彎時(shí)，警示前方車(chē)輛；后轉(zhuǎn)向燈，安裝在汽車(chē)尾部，用于在轉(zhuǎn)彎時(shí)，警示后方車(chē)輛；側(cè)轉(zhuǎn)向燈，安裝在第1駕駛室的車(chē)門(mén)旁或安裝在后視鏡上，用于在轉(zhuǎn)彎時(shí)，警示旁邊車(chē)輛。
2、申請(qǐng)?zhí)枮閏n201922326973.5的專利公開(kāi)了一種外后視鏡轉(zhuǎn)向燈，包括燈殼、光源和燈罩，燈罩連接于燈殼以與燈殼共同限定導(dǎo)光腔，光源設(shè)置于燈殼并且位于導(dǎo)光腔中，在該導(dǎo)光腔中，燈殼或燈罩上設(shè)置有從靠近于光源朝向遠(yuǎn)離光源的方向延伸的導(dǎo)光結(jié)構(gòu)，該導(dǎo)光結(jié)構(gòu)用于引導(dǎo)光源發(fā)出的光線沿著第一方向傳播，燈罩至少對(duì)應(yīng)于導(dǎo)光結(jié)構(gòu)的部分是透光的，導(dǎo)光結(jié)構(gòu)包括多個(gè)橫向于第一方向延伸的導(dǎo)光筋，多個(gè)導(dǎo)光筋沿第一方向間隔設(shè)置，導(dǎo)光結(jié)構(gòu)在第一方向上具有相對(duì)的近光側(cè)和遠(yuǎn)光側(cè)，相鄰兩個(gè)所述導(dǎo)光筋的間距從所述近光側(cè)至所述遠(yuǎn)光側(cè)的方向逐漸減小。該外后視鏡轉(zhuǎn)向燈能夠使自身的亮度均勻，但都是整體亮整體滅的。為了使車(chē)輛或者行人更加直觀清楚地判斷對(duì)向車(chē)輛的行進(jìn)方向，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N分段控制的后視鏡轉(zhuǎn)向燈。
3、公開(kāi)于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本實(shí)用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目的是在于提供一種分段控制的后視鏡轉(zhuǎn)向燈，以使車(chē)輛或者行人更加直觀清楚地判斷對(duì)向車(chē)輛的行進(jìn)方向。
2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：
3、一種分段控制的后視鏡轉(zhuǎn)向燈，包括：
4、后視鏡外殼，其前端開(kāi)設(shè)有容納槽；所述容納槽內(nèi)部設(shè)有電路板，所述電路板上設(shè)置多個(gè)光敏傳感器；所述容納槽內(nèi)還設(shè)有限位塊一和限位塊二，所述限位塊一內(nèi)部中空并設(shè)有1個(gè)觸發(fā)led；
5、轉(zhuǎn)向燈組件，位于所述容納槽內(nèi)，包括多組發(fā)光燈組；所述發(fā)光燈組呈箭頭狀，其尖端背向車(chē)門(mén)設(shè)置；所述限位塊一和所述限位塊二分別位于多組所述發(fā)光燈組的兩側(cè)；
6、隔板，位于相鄰2個(gè)所述發(fā)光燈組之間；所述隔板后端開(kāi)設(shè)有供所述光敏傳感器放置的導(dǎo)光槽一，其側(cè)壁開(kāi)設(shè)有與所述導(dǎo)光槽一連通的導(dǎo)光槽二；所述導(dǎo)光槽二朝向車(chē)門(mén)方向。
7、作為優(yōu)選，所述導(dǎo)光槽一和所述導(dǎo)光槽二位于所述隔板的后半部，所述隔板的前半部為透明空腔。
8、作為優(yōu)選，所述發(fā)光燈組分為四層，每一層分別設(shè)置1個(gè)發(fā)光led。
9、作為優(yōu)選，所述容納槽內(nèi)設(shè)有多層隔光橫板，所述隔光橫板的兩端分別與所述限位塊一和所述限位塊二固定。
10、作為優(yōu)選，所述限位塊一遠(yuǎn)離車(chē)門(mén)的一側(cè)設(shè)有多處與所述發(fā)光燈組配合的凸起；所述限位塊二朝向車(chē)門(mén)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有多處與所述發(fā)光燈組配合的凹槽。
11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：
12、（1）本實(shí)用新型的分段控制的后視鏡轉(zhuǎn)向燈，通過(guò)設(shè)置多組箭頭狀的發(fā)光燈組，可以在被觸發(fā)時(shí)交替閃爍，可以清楚地提醒對(duì)向車(chē)輛或行人注意本車(chē)的行駛方向。
13、（2）本實(shí)用新型的分段控制的后視鏡轉(zhuǎn)向燈，容納槽內(nèi)的限位塊一內(nèi)部設(shè)有觸發(fā)led，該觸發(fā)led采用整體亮或整體滅的點(diǎn)亮方式，可以保留現(xiàn)有后視鏡轉(zhuǎn)向燈的閃爍提醒方式，同時(shí)可以配合光敏傳感器觸發(fā)后面的發(fā)光燈組點(diǎn)亮。
14、（3）本實(shí)用新型的分段控制的后視鏡轉(zhuǎn)向燈，容納槽內(nèi)部的電路板上設(shè)置多個(gè)光敏傳感器進(jìn)入對(duì)應(yīng)位置的導(dǎo)光槽一，并可以通過(guò)導(dǎo)光槽二接收側(cè)面的光信號(hào)，使后方的發(fā)光燈組電路導(dǎo)通，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向提醒。
1.一種分段控制的后視鏡轉(zhuǎn)向燈，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分段控制的后視鏡轉(zhuǎn)向燈，其特征在于，所述導(dǎo)光槽一和所述導(dǎo)光槽二位于所述隔板的后半部，所述隔板的前半部為透明空腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分段控制的后視鏡轉(zhuǎn)向燈，其特征在于，所述發(fā)光燈組分為四層，每一層分別設(shè)置1個(gè)發(fā)光led。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分段控制的后視鏡轉(zhuǎn)向燈，其特征在于，所述容納槽內(nèi)設(shè)有多層隔光橫板，所述隔光橫板的兩端分別與所述限位塊一和所述限位塊二固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分段控制的后視鏡轉(zhuǎn)向燈，其特征在于，所述限位塊一遠(yuǎn)離車(chē)門(mén)的一側(cè)設(shè)有多處與所述發(fā)光燈組配合的凸起；所述限位塊二朝向車(chē)門(mén)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有多處與所述發(fā)光燈組配合的凹槽。