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本發(fā)明屬于一種可供陸上使用的交通工具，具體地說，是涉及一種適于競技用的腳力賽車。在現(xiàn)有技術(shù)中，一般供體育競賽用的腳力賽車均為騎式腳踏賽車。這種騎式腳踏賽車一般由車輪、車架、車把、鞍座和腳踏總成及鏈條等構(gòu)成，其主要特點為腳踏總成位于座位下方，此時踏車人以騎的姿勢支承身體。由于這種姿勢是由骨盆下會陰部...

本實用新型涉及自行車動力驅(qū)動，適用于自行車、手搖三輪或四輪車、其他三輪人力車以及輕型摩托等多種系列車輛使用。我國城鄉(xiāng)自行車、手搖三輪車的擁有量數(shù)以億計，人們迫切希望實現(xiàn)個人車輛機動化，特別在大中城市，對環(huán)境保護的要求越來越高，以內(nèi)燃機作動力的摩托車、輕便摩托車的使用受到限制，所以國內(nèi)許多地方正在研...

本發(fā)明涉及自行車架，更具體地說，涉及在自行車架中控制閘繩穿過車架部件內(nèi)部的自行車架。在生產(chǎn)有控制閘繩控制這種部件，如，鉗形閘的自行車中，必須要有把閘繩固定在自行車架的結(jié)構(gòu)部件上的裝置。在大多數(shù)這種類型自行車中，閘繩由鋼或尼龍制成的卡子固定在自行車架外部。盡管這種把閘繩固定在自行車架的裝置是有效的，...

本發(fā)明涉及自行車架，更具體地說，涉及在車架中部件由非焊接或燒銅的方法聯(lián)接在一起的自行車架。大多數(shù)輕型旅游或比賽自行車的車架包括一個前管，該前管包括一個放置車把柄和前叉柄的套管;一個車座托架，該托架包括一個放置自行車座座管的開口;一個中軸托架，該托架包括一個放置腳蹬曲桿組件的套筒。這三個部件由單獨的...

?本發(fā)明談的是杠桿推進自行車的推進機構(gòu)。本發(fā)明特別適合應(yīng)用于由于推進杠桿的上下運動將傳動力經(jīng)鏈和鏈輪傳給后輪而被推進的自行車，在該自行車中，杠桿臂或速比的變化是通過改變鏈在杠桿上的連接位置而達到的。應(yīng)當了解，這里的術(shù)語——自行車，包括以相似的方式推進并可能有諸如三輪車那樣的不同數(shù)量的輪子的自行車。...

?本發(fā)明是關(guān)于自行車利用摩擦車圈的方法剎車制動的一種發(fā)明，剎車器的安裝位置與自行車普通車圈閘（硬閘）相似，安置在車的前叉和后叉上，剎車器其余部件如剎車手把、連桿等基本不變。騎自行車的人，特別是體質(zhì)弱、手勁小的騎車人，希望剎車部件能操縱靈活、輕松自如，更希望能以較小的手握力實現(xiàn)理想的剎車效果，特別是...

本實用新型涉及車輪的直接驅(qū)動裝置，可用于各種小型車輛，特別是適用于作機器腳踏車或摩托車車輪的驅(qū)動裝置，亦可安置在普通自行車上使用。已有的一種車輪直接驅(qū)動裝置，通常將發(fā)動機和傳動裝置布置在車輪的一側(cè)，譬如：美國專利2586702號（1952年2月19日）所述的裝置（如圖1和圖2所示）是把發(fā)動機和傳動...

本實用新型是一種自行車自攜充氣裝置?，F(xiàn)有的自行車的充氣裝置一般都是由套管、連桿、導氣軟管、皮碗等組成氣筒，也有的是氣壓泵。這些充氣裝置在使用上受到一定的條件限制，必須具備這些裝置的情況下才能充氣，而且這些裝置又不便于攜帶。本實用新型根據(jù)現(xiàn)有的充氣筒的工作原理，設(shè)計出一種有效的、便于攜帶的充氣裝置。...

本實用新型涉及一種前后輪驅(qū)動自行車，屬于公知自行車的改進。公知的自行車是由人的雙腳通過傳動機構(gòu)驅(qū)動后輪前進的，只能鍛煉人的雙腿。本實用新型的任務(wù)是設(shè)計一種前后輪驅(qū)動自行車，除可用雙腳驅(qū)動后輪前進外，也可由手臂通過傳動機構(gòu)驅(qū)動前輪前進。本實用新型的任務(wù)是這樣實現(xiàn)的：將公知的自行車車把改裝成左、右兩個...

本發(fā)明是關(guān)于車身，尤其是帶有可選擇性驅(qū)動車輪的電動車輛。迄今，無論按照現(xiàn)有車輛的每個蓄電池充電作用的范圍，或者按照他們可獲得的最大速度來衡量，都只是很低劣的運行性能。所以，現(xiàn)有的蓄電池電源車輛是不佳的。另外，他們的結(jié)構(gòu)是復雜的，并且有不相稱的高大物體，這些物體尤其起因于這種車輛的極為笨重的設(shè)計，其...

本發(fā)明屬于一種陸上行駛的交通或文體用具，具體地說，是涉及一種可對騎車人提供支反力的騎式自行車。在現(xiàn)有技術(shù)中，各式騎式自行車（包括賽車）已為人們使用多年，其結(jié)構(gòu)特點是眾所周知的，即包括兩個輪子，一個車架，一個車把，一個鞍座和一付位于鞍座下方的并通過鏈條與后輪聯(lián)動的腳踏總成等。這種自行車的設(shè)計出發(fā)點是...

本發(fā)明屬于一種陸上行駛的三輪交通運輸工具，特別是涉及一種坐式蹬力三輪車。在現(xiàn)有技術(shù)中，以往的三輪車以蹬車人的騎行姿勢為特點，這種三輪車的結(jié)構(gòu)是所知周知的，它包括車架，位于車架前部的一個前輪和一個車把，位于車架后部的兩個后輪，位于車架上部的作為蹬車人的支承部件的鞍座和位于鞍座后的客貨支承機構(gòu)，位于鞍...

車輛握把加熱套本實用新型涉及一種改進的握把套，特別是室外露天操作御寒的車輛握把加熱套?，F(xiàn)有的車輛握把套在冬季室外操作，尤其在北方是冷的凍手，只得借助于各類手套進行御寒，嚴冬季節(jié)戴厚手套操作握把既費勁又不方便，戴薄手套又凍手。這兩種情況都容易產(chǎn)生操作失誤，也即現(xiàn)有握把套本身沒有御寒能力。氣候寒冷將給...

本發(fā)明涉及一種坐式自行車。特別是涉及一種前輪較小而后輪較大的、并有高背靠椅的坐式自行車。現(xiàn)今所流行的傳統(tǒng)自行車為騎式自行車，其設(shè)計出發(fā)點是蹬車人以騎的姿勢支承身體，重量由骨盆下部凹槽承受，兩腿向下方發(fā)力。發(fā)力角（以人體髖關(guān)節(jié)為頂點、人體上身中線為一邊，人體髖關(guān)節(jié)與腳蹬軸心連線為另一邊的角度）為16...

?本發(fā)明是用于自行車的一種曲線變速驅(qū)動裝置。本發(fā)明作出以前，騎車人用腳蹬車蹬使曲柄作圓周運動，連接在曲柄上的圓形大鏈輪通過鏈條傳遞作用力（拉力）。目前自行車采用的鏈輪是圓形，具有相同半徑，那么騎車人蹬力（圓周切向力）保持不變時，鏈條上傳遞的拉力也保持不變，驅(qū)動自行車主動輪（后輪）的力矩也是不變的。...

本發(fā)明是對自行車提出了一種能量利用裝置。一般普通的自行車，由同一平面的前后兩個輪子以及把前后兩輪連成一體的車身、鞍座、把手和鏈輪裝置等構(gòu)成。眾所周知，目前廣泛使用的自行車，是以人體肌肉為動力源，通過曲柄，傳遞給鏈輪，驅(qū)使自行車前進。若腳踏停止，則車速減低，車輪很快停轉(zhuǎn)。這是由于以腳踏為動力的自行車...

本發(fā)明涉及一種用于機動車的伸縮式轉(zhuǎn)向柱，該伸縮式轉(zhuǎn)向柱具有基礎(chǔ)元件和能相對于基礎(chǔ)元件線性地被引導的伸縮單元，在基礎(chǔ)元件上以可繞基礎(chǔ)元件心軸轉(zhuǎn)動軸線轉(zhuǎn)動的方式支承有基礎(chǔ)元件心軸，伸縮單元具有伸縮單元帶動件，伸縮單元帶動件具有與基礎(chǔ)元件心軸的基礎(chǔ)元件心軸螺紋嚙合的伸縮單元帶動件螺紋。、例如，從...

本申請涉及篩分機行走梁，尤其是涉及一種快拆模塊化行走邊梁及其破碎篩分機。、在礦山開采、建筑拆除、道路建設(shè)等工程領(lǐng)域，破碎篩分機是實現(xiàn)物料破碎、分級處理的核心設(shè)備，其行走邊梁是支撐整機的重量以及保障設(shè)備移動與作業(yè)穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，行走邊梁的結(jié)構(gòu)往往會直接影響設(shè)備的作業(yè)效率、適應(yīng)性以及維護的難易程度...

本發(fā)明屬于自卸式拖車，尤其涉及一種自卸式拖車貨箱后門鎖止裝置及方法。、自卸車，又名翻斗車，包括車體和貨箱，貨箱可翻轉(zhuǎn)的安裝在車體上，通過液壓舉升系統(tǒng)驅(qū)動貨箱翻轉(zhuǎn)可實現(xiàn)自動卸料，被廣泛應(yīng)用于工程建設(shè)、農(nóng)業(yè)物流等領(lǐng)域。、貨箱的后部設(shè)有貨箱后門，貨箱后門的上端樞接于貨箱，非卸料狀態(tài)時，貨箱后門保...

本申請涉及自動駕駛領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛轉(zhuǎn)向零偏動態(tài)估計補償方法。、車輛轉(zhuǎn)向零偏指的是車輛方向盤轉(zhuǎn)角機構(gòu)偏離零位的距離/角度。車輛轉(zhuǎn)向零偏是零表示當方向盤保持零位不動時，車輛可以沿直線向正前方行駛。如果存在轉(zhuǎn)向零偏，則車輛方向盤保持零位不動時，車輛將在行駛中偏離正前方，朝左或者右行駛。、車...