本發(fā)明涉及一種用于自行車的創(chuàng)新的鎖定設(shè)備。具體地說，該鎖定設(shè)備被配置為集成在自行車本身的車架內(nèi)，并且一旦被啟用(activated)，就防止踏板曲柄的自由旋轉(zhuǎn)。
背景技術(shù)：
1、在自行車防盜保護設(shè)備領(lǐng)域，許多用于此目的的設(shè)備在現(xiàn)有技術(shù)中是已知的。
2、很多自行車停放在無人監(jiān)管的區(qū)域，并且有被盜的風險。在現(xiàn)有技術(shù)中，已知不同類型的螺栓用于將自行車系結(jié)和固定到支架或桿，以防止盜竊。帶有塑料涂層的圓形網(wǎng)狀掛鎖，各種形狀的掛鎖(d形、u形等)，鑰匙掛鎖和密碼掛鎖應(yīng)用廣泛。通常，這些類型的鎖定設(shè)備是要運輸?shù)闹匚铮嬖谕浰鼈兊娘L險，它們在其使用期間暴露于惡劣天氣和灰塵。沉重程度常常是選擇設(shè)備的重要因素，這決定了它更大的安全性。
3、輕或非常輕的鎖定設(shè)備也是已知的，然而，其使用起來并不完全安全和/或方便。
4、除了某些鎖定設(shè)備的可靠性差之外，我們還必須考慮一些人缺乏正確系結(jié)他們的自行車的技能。結(jié)合到自行車中的鎖定設(shè)備在現(xiàn)有技術(shù)中也是已知的，因此避免了自行車使用者必須攜帶單獨的鎖——所述單獨的鎖由從自行車車架外部可接近的鑰匙來操作。
5、傳統(tǒng)自行車鎖定設(shè)備的最大弱點在于以下現(xiàn)實：它們是可見的，并且具有的釋放機構(gòu)很容易被規(guī)避或繞開：壞家伙們現(xiàn)在已經(jīng)開發(fā)出了特殊的鑰匙，他們可以用特殊鑰匙在很短的時間內(nèi)對這些設(shè)備中的許多設(shè)備進行停用(deactivate)，使自行車脫離約束，因此能夠被容易地移走。
6、因此，需要制造一種沒有已知設(shè)備的缺點的用于鎖定自行車以防止盜竊的創(chuàng)新設(shè)備。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的是提供一種用于自行車的創(chuàng)新的鎖定設(shè)備，該鎖定設(shè)備不能被犯罪分子容易地規(guī)避或繞開，并且從外部是不可見的。
2、該目的是本發(fā)明的目標，借助于集成在自行車車架內(nèi)的自行車鎖定設(shè)備來實現(xiàn)，該自行車鎖定設(shè)備一旦被啟用，就防止踏板曲柄的自由旋轉(zhuǎn)。因此，帶有主動鎖定設(shè)備的自行車是不可用的，并且只有自行車的所有者或使用者可以使用電子鑰匙來使鎖定設(shè)備接合和脫離接合。
3、有利地，鎖定設(shè)備位于自行車車架內(nèi)部，并且因此難以被觸及。這不允許容易的竊啟，只有通過拆卸自行車本身才有可能。
4、有利地，鎖定設(shè)備一旦被啟用，就具有使自行車的運動性能最小化的能力，因為它防止踏板曲柄的旋轉(zhuǎn)。
5、有利地，鎖定設(shè)備被配置為使用電子設(shè)備極其容易地啟用(激活)/停用，因此不使用機械鑰匙。
6、因此，根據(jù)本發(fā)明，限定了一種自行車鎖定設(shè)備，如所附的獨立產(chǎn)品權(quán)利要求中所指定的。
7、根據(jù)另一目的，根據(jù)所附的獨立產(chǎn)品權(quán)利要求限定了一種設(shè)置有鎖定設(shè)備的自行車。
8、根據(jù)所附從屬權(quán)利要求中闡述的特征描述了實施本發(fā)明的進一步優(yōu)選和/或特別有利的方式。
1.一種自行車的鎖定設(shè)備(100，101)，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖定設(shè)備(100)，其中：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鎖定設(shè)備(100)，其中，螺線管(17)是卷繞在襯套(18)上的銅線，所述襯套設(shè)有徑向突起(20)，所述徑向突起接合在齒輪(2)的對應(yīng)凹槽(21)中，從而在襯套(18)和輪(2)之間產(chǎn)生穩(wěn)定的聯(lián)接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖定設(shè)備(101)，其中：
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖定設(shè)備(101)，其中，元件(2')具有偏心圓形形狀，其軸線相對于軸(1')的旋轉(zhuǎn)軸線和外部主體(3')的軸線偏移。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的鎖定設(shè)備(101)，其中，螺線管(17')是卷繞在襯套(18')上的銅線，所述襯套設(shè)有橫向附件(18'a)，所述橫向附件被配置為穩(wěn)定地固持元件(2')。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項所述的鎖定設(shè)備(100，101)，其中，所述襯套(18，18')通過襯套鎖定設(shè)備沿縱向鎖定在兩個位置。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項所述的鎖定設(shè)備(100，101)，其中，在鎖定設(shè)備(100)的接合狀態(tài)下，與中心軸(1，1')成一體的踏板曲柄(14)的旋轉(zhuǎn)被阻擋。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的鎖定設(shè)備(100，101)，其中，永磁體(16)在整個外部表面上被極化為北極并且在內(nèi)部表面上被極化為南極，或者永磁體在整個外部表面上被極化為南極并且在內(nèi)部表面上被極化為北極。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的鎖定設(shè)備(100，101)，其特征在于，所述鎖定設(shè)備容納在自行車的車架(12)內(nèi)，在中心軸(1，1')和踏板曲柄(14)之間的連接部分中，由銷(11)阻擋。
11.一種自行車，其特征在于，它包括至少一個根據(jù)權(quán)利要求1至10中的一項所述的鎖定設(shè)備(100，101)，所述鎖定設(shè)備布置在自行車車架內(nèi)的殼體中。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的自行車，其中，所述鎖定設(shè)備(100，101)還包括布置在所述鎖定設(shè)備(100，101)的徑向孔中和殼體的對應(yīng)徑向且同軸的孔中的銷(11)，使得所述鎖定設(shè)備(100，101)不會在殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)。