本申請涉及汽車照明，具體涉及用于車燈模組的智能光效調(diào)控方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
1、車燈作為電動汽車的重要組成部分，其光效調(diào)控技術(shù)成為提升行車安全性和駕駛體驗的關(guān)鍵因素之一。目前，電動汽車車燈模組的光效調(diào)控大多采用基于固定光照模式或預(yù)設(shè)算法的調(diào)節(jié)方式。這些方法依賴簡單的光強度調(diào)節(jié)或基于駕駛員設(shè)置的固定控制模式，基于環(huán)境光傳感器、車輛速度、轉(zhuǎn)向信號等基本信息調(diào)節(jié)亮度或光束角度，缺乏對復(fù)雜駕駛環(huán)境中光效需求的實時解析，不能很好地應(yīng)對如突然進入隧道、惡劣天氣、特殊路況等多變場景下的光效需求，同時，未能充分考慮車燈模組的硬件性能和配置限制，缺少對不同硬件配置的智能優(yōu)化與動態(tài)調(diào)整，從而難以在有限的硬件資源下，實現(xiàn)最優(yōu)的照明效果和能效。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本申請?zhí)峁┝擞糜谲嚐裟＝M的智能光效調(diào)控方法及系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)由于缺乏對電動汽車駕駛環(huán)境中的復(fù)雜多變光效需求的全面解析，導(dǎo)致車燈光效調(diào)節(jié)無法精準(zhǔn)適應(yīng)多變的駕駛條件和場景的技術(shù)問題，達(dá)到了顯著提升電動汽車車燈照明效果和行車安全性的技術(shù)效果。
2、鑒于上述問題，一方面，本申請?zhí)峁┝擞糜谲嚐裟＝M的智能光效調(diào)控方法，所述方法包括：解析電動汽車駕駛環(huán)境中的光效需求，構(gòu)建光效需求特征庫；基于所述光效需求特征庫對車燈模組進行需求匹配，建立車燈模組與光效需求特征映射關(guān)聯(lián)；構(gòu)建車燈模組的光照網(wǎng)格分布圖，基于所述車燈模組與光效需求特征映射關(guān)聯(lián)進行車燈模組的硬件約束優(yōu)化、調(diào)控參數(shù)解析搜索，獲得各車燈模組的優(yōu)化硬件配置及其調(diào)光場景控制策略；根據(jù)所述優(yōu)化硬件配置及其調(diào)光場景控制策略，布設(shè)車燈模組，并對應(yīng)構(gòu)建人機交互界面，用于交互調(diào)光指令，以匹配調(diào)光場景控制策略對車燈模組硬件進行光效調(diào)整控制。
3、另一方面，本申請還提供了用于車燈模組的智能光效調(diào)控系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：光效需求解析模塊，用于解析電動汽車駕駛環(huán)境中的光效需求，構(gòu)建光效需求特征庫；需求匹配模塊，用于基于所述光效需求特征庫對車燈模組進行需求匹配，建立車燈模組與光效需求特征映射關(guān)聯(lián)；優(yōu)化搜索模塊，用于構(gòu)建車燈模組的光照網(wǎng)格分布圖，基于所述車燈模組與光效需求特征映射關(guān)聯(lián)進行車燈模組的硬件約束優(yōu)化、調(diào)控參數(shù)解析搜索，獲得各車燈模組的優(yōu)化硬件配置及其調(diào)光場景控制策略；光效調(diào)整布設(shè)模塊，用于根據(jù)所述優(yōu)化硬件配置及其調(diào)光場景控制策略，布設(shè)車燈模組，并對應(yīng)構(gòu)建人機交互界面，用于交互調(diào)光指令，以匹配調(diào)光場景控制策略對車燈模組硬件進行光效調(diào)整控制。
4、本申請中提供的一個或多個技術(shù)方案，至少具有如下有益效果：
5、通過解析電動汽車駕駛環(huán)境中的光效需求，構(gòu)建光效需求特征庫，為后續(xù)的調(diào)控提供精準(zhǔn)的環(huán)境數(shù)據(jù)支持，確保車燈光效調(diào)控能夠準(zhǔn)確適應(yīng)不同的駕駛條件。通過基于光效需求特征庫對車燈模組進行需求匹配，建立車燈模組與光效需求特征映射關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)了智能化的需求識別和匹配，從而確保車燈光效調(diào)節(jié)能夠精準(zhǔn)對接到實際場景的需求。通過構(gòu)建車燈模組的光照網(wǎng)格分布圖，基于車燈模組與光效需求特征映射關(guān)聯(lián)進行車燈模組的硬件約束優(yōu)化、調(diào)控參數(shù)解析搜索，獲得各車燈模組的優(yōu)化硬件配置及其調(diào)光場景控制策略，確保車燈模組在實際硬件和環(huán)境條件下能夠發(fā)揮最佳性能。通過根據(jù)優(yōu)化硬件配置及其調(diào)光場景控制策略，布設(shè)車燈模組，并對應(yīng)構(gòu)建人機交互界面，用于交互調(diào)光指令，以匹配調(diào)光場景控制策略對車燈模組硬件進行光效調(diào)整控制，實現(xiàn)駕駛員與車燈系統(tǒng)的實時互動，方便駕駛員根據(jù)具體情況調(diào)整光效，從而進一步提高駕駛體驗與安全性。
6、綜上所述，本申請通過智能化的光效需求解析、需求匹配、硬件優(yōu)化和動態(tài)調(diào)控策略的設(shè)計，形成了一個全面、精準(zhǔn)的電動汽車車燈光效調(diào)控體系。首先，通過構(gòu)建光效需求特征庫與車燈模組的需求匹配機制，實現(xiàn)了車燈光效調(diào)節(jié)對復(fù)雜駕駛環(huán)境的精準(zhǔn)適應(yīng)；其次，通過光照網(wǎng)格分布圖和硬件優(yōu)化，確保了車燈模組在不同環(huán)境下的最佳照明效果，提升了能效與安全性；最后，結(jié)合人機交互界面，提供了便捷的調(diào)光控制，使得駕駛員能夠根據(jù)實時需求輕松調(diào)節(jié)車燈系統(tǒng)。整體上，本申請實現(xiàn)了車燈模組在不同駕駛環(huán)境下的精細(xì)化、個性化光效調(diào)控，有效提升了電動汽車車燈的照明效果與行車安全性。
7、上述說明僅是本申請技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本申請的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本申請的上述和其它目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉本申請的具體實施方式。
1.用于車燈模組的智能光效調(diào)控方法，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車燈模組的智能光效調(diào)控方法，其特征在于，解析電動汽車駕駛環(huán)境中的光效需求，構(gòu)建光效需求特征庫，包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車燈模組的智能光效調(diào)控方法，其特征在于，根據(jù)所述駕駛環(huán)境樣本集群解析正樣本光效、負(fù)樣本光效，包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車燈模組的智能光效調(diào)控方法，其特征在于，基于所述光效需求特征庫對車燈模組進行需求匹配，建立車燈模組與光效需求特征映射關(guān)聯(lián)，包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于車燈模組的智能光效調(diào)控方法，其特征在于，車燈模組至少包括：近光燈、遠(yuǎn)光燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于車燈模組的智能光效調(diào)控方法，其特征在于，構(gòu)建車燈模組的光照網(wǎng)格分布圖，包括：
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于車燈模組的智能光效調(diào)控方法，其特征在于，按照所述各類車燈的光效表現(xiàn)和調(diào)控能力，構(gòu)建三維光效熱力圖，包括：
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于車燈模組的智能光效調(diào)控方法，其特征在于，基于所述車燈模組與光效需求特征映射關(guān)聯(lián)進行車燈模組的硬件約束優(yōu)化、調(diào)控參數(shù)解析搜索，包括：
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車燈模組的智能光效調(diào)控方法，其特征在于，還包括：
10.用于車燈模組的智能光效調(diào)控系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)用于執(zhí)行權(quán)利要求1-9任一項所述的用于車燈模組的智能光效調(diào)控方法，包括：