本發(fā)明涉及轉(zhuǎn)向節(jié)檢測，特別涉及一種汽車前轉(zhuǎn)向節(jié)用快速檢測裝置。
背景技術(shù)：
1、汽車轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向橋中的重要零件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向。轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是傳遞并承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉(zhuǎn)動而使汽車轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向節(jié)的耳部有用于安裝主銷的兩個同軸孔，稱為主銷孔，該主銷孔通過主銷與前軸兩端的拳形部分相連，使前輪可以繞主銷偏轉(zhuǎn)一定角度而使汽車轉(zhuǎn)向。
2、申請?zhí)朿n201910972530.5本發(fā)明涉及汽車轉(zhuǎn)向節(jié)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)中心高檢測裝置，包括底座、檢測銷、百分表，所述底座設(shè)置有旋轉(zhuǎn)孔，所述檢測銷設(shè)置有球形的檢測球，所述檢測球的球心位于所述檢測銷的軸線上，所述百分表通過表?xiàng)U與所述底座連接，檢測時，使用上述所述的檢測裝置，將轉(zhuǎn)向節(jié)的桿部插入旋轉(zhuǎn)孔，將檢測銷插入轉(zhuǎn)向節(jié)的主銷孔，將百分表的測頭抵觸在檢測球的表面，將轉(zhuǎn)向節(jié)饒桿部軸線轉(zhuǎn)動，同時沿主銷孔軸線調(diào)整檢測球的位置，使得百分表的讀數(shù)不變，此時，轉(zhuǎn)向節(jié)的主銷孔軸線與桿部軸線的交叉點(diǎn)與檢測球的球心重合，檢測轉(zhuǎn)向節(jié)的大盤面至檢測球頂點(diǎn)的距離，加減檢測球的半徑，得到轉(zhuǎn)向節(jié)中心高的數(shù)值，使用方便準(zhǔn)確。
3、基于上述專利的檢索及對現(xiàn)有一種汽車前轉(zhuǎn)向節(jié)用快速檢測裝置的應(yīng)用了解：目前在對汽車前轉(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行檢測的時候多數(shù)只能固定選取指定位置進(jìn)行檢測，由于汽車前轉(zhuǎn)向節(jié)的形狀呈現(xiàn)不規(guī)則狀，難以準(zhǔn)確定位到檢測位置。
4、于是，有鑒于此，針對現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)及缺失予以研究改良，提供一種汽車前轉(zhuǎn)向節(jié)用快速檢測裝置，以期達(dá)到更具有實(shí)用價值的目的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種汽車前轉(zhuǎn)向節(jié)用快速檢測裝置，以解決現(xiàn)有的在對汽車前轉(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行檢測的時候多數(shù)只能固定選取指定位置進(jìn)行檢測，由于汽車前轉(zhuǎn)向節(jié)的形狀呈現(xiàn)不規(guī)則狀，難以準(zhǔn)確定位到檢測位置的問題。
2、本發(fā)明提供了一種汽車前轉(zhuǎn)向節(jié)用快速檢測裝置，具體包括：設(shè)備架；所述設(shè)備架的頂部中間位置固定連接有檢具臺，檢具臺的頂部后端位置固定連接有調(diào)節(jié)座，調(diào)節(jié)座的頂部位置設(shè)置有凸塊，調(diào)節(jié)座的頂部位置的凸塊滑動連接有裝配架，裝配架的后端下方中間位置轉(zhuǎn)動連接有定位栓，定位栓的前端位置均貼合調(diào)節(jié)座凸塊后端位置，裝配架前端位置設(shè)置有兩個滑軌，且裝配架的前端左右兩側(cè)位置分別設(shè)置有一個定位器，兩個定位器分別位于裝配架的兩個滑軌上方位置，裝配架前端中間位置為貫穿設(shè)計(jì)，裝配架的內(nèi)部上方位置固定連接有伸縮件，伸縮件的底部位置固定連接有滑動架，滑動架的前端下方位置轉(zhuǎn)動連接有齒輪件，齒輪件位于裝配架兩個滑軌的中間位置。
3、進(jìn)一步的，所述設(shè)備架的底部四邊角位置分別固定連接有一個設(shè)備座，每個設(shè)備座的底部位置均設(shè)置有一個高度可調(diào)的支撐腿，每個設(shè)備座的底部位置均設(shè)置有一個萬向輪。
4、進(jìn)一步的，所述檢具臺的頂部中間位置開設(shè)有限位槽，且檢具臺的限位槽內(nèi)部中間位置固定連接有插筒，插筒外側(cè)位置插接在轉(zhuǎn)向節(jié)零件內(nèi)部位置，轉(zhuǎn)向節(jié)零件的下方位置位于檢具臺的限位槽內(nèi)，檢具臺的右前端位置設(shè)置有定位柱。
5、進(jìn)一步的，所述裝配架的前端左右兩側(cè)位置分別固定連接有一個縱向刻度架，兩個縱向刻度架呈對稱設(shè)計(jì)，裝配架的兩個滑軌分別滑動連接有一個滑動座，兩個滑動座為對稱設(shè)計(jì)。
6、進(jìn)一步的，每個所述滑動座的內(nèi)側(cè)位置均固定連接有一個齒條件，兩個齒條件呈對稱設(shè)計(jì)，兩個齒條件分別與齒輪件的左右兩側(cè)位置嚙合傳動。
7、進(jìn)一步的，每個所述滑動座的前端位置均固定連接有一個位距件，每個位距件的中間位置開設(shè)有條形槽，且每個位距件的條形槽內(nèi)均滑動連接有一個檢測器，檢測器與位距件的滑動位置可限位，且位距件的設(shè)置有刻度值。
8、進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)座的后端中間位置固定連接有加裝塊，加裝塊的頂部位置固定連接有橫向刻度架，橫向刻度架位于定位栓的下方位置。
9、進(jìn)一步的，所述檢具臺的頂部左后方位置固定安裝有限位夾a，檢具臺的頂部右后方位置固定安裝有限位夾b，當(dāng)限位夾a與限位夾b可夾持限位轉(zhuǎn)向節(jié)零件后端兩側(cè)位置。
10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：
11、1.將轉(zhuǎn)向節(jié)零件的下方位置放置在檢具臺的限位槽內(nèi)，轉(zhuǎn)向節(jié)零件前端右側(cè)貼合定位柱，對轉(zhuǎn)向節(jié)零件的位置進(jìn)行初步限位，接下來分別通過限位夾a與限位夾b的夾持配合，對轉(zhuǎn)向節(jié)零件后端兩側(cè)的銷孔位置進(jìn)行插接限位夾持，轉(zhuǎn)向節(jié)零件構(gòu)造位置將不存在偏移的情況，因此在對汽車轉(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行檢測的時候不會存在固定偏差的情況。
12、2.伸縮件繼續(xù)伸展時，當(dāng)任意一個檢測器接觸到轉(zhuǎn)向節(jié)零件之后，轉(zhuǎn)向節(jié)零件的位置將限制接觸的檢測器無法繼續(xù)向下移動，滑動架向下移動將繼續(xù)帶動齒輪件位移，由于齒輪件與無法繼續(xù)移動的齒條件嚙合傳動，齒輪件自身將進(jìn)行轉(zhuǎn)動，從使得另一個齒輪件與目前限位的齒輪件做出對向移動的效果，直至兩個檢測器接觸轉(zhuǎn)向節(jié)零件檢測部位，從兩個縱向刻度架的位置讀取滑動座下滑長度，即可確定目前的轉(zhuǎn)向節(jié)零件是否與標(biāo)準(zhǔn)件刻度一致，即可進(jìn)行快速位置檢測，且保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。
13、3.裝配架與調(diào)節(jié)座的位置滑動，可調(diào)節(jié)兩個檢測器的橫向所處位置，在裝配架橫向位置調(diào)整時，兩個檢測器的位置也跟隨進(jìn)行橫向的位置調(diào)整，將適應(yīng)轉(zhuǎn)向節(jié)零件自身不規(guī)則性質(zhì)的位置選取，同時讀取定位栓與橫向刻度架所匹配的刻度值，即可確定裝配架與調(diào)節(jié)座的位置滑動距離，保證兩個檢測器選取位置的定位操作。
1.一種汽車前轉(zhuǎn)向節(jié)的檢測方法，其特征在于：包括：具體檢測方法如下：?1）：將轉(zhuǎn)向節(jié)零件（4）的下方位置放置在檢具臺（2）的限位槽內(nèi)，轉(zhuǎn)向節(jié)零件（4）前端右側(cè)貼合定位柱（202），對轉(zhuǎn)向節(jié)零件（4）的位置進(jìn)行初步限位；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前轉(zhuǎn)向節(jié)的檢測方法，其特征在于：工作過程中，裝配架（303）與調(diào)節(jié)座（3）的位置滑動，可調(diào)節(jié)兩個檢測器（312）的橫向所處位置，在裝配架（303）橫向位置調(diào)整時，兩個檢測器（312）的位置也跟隨進(jìn)行橫向的位置調(diào)整，將適應(yīng)轉(zhuǎn)向節(jié)零件（4）自身不規(guī)則性質(zhì)的位置選取，同時讀取定位栓（331）與橫向刻度架（302）所匹配的刻度值，即可確定裝配架（303）與調(diào)節(jié)座（3）的位置滑動距離，保證兩個檢測器（312）選取位置的定位操作。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前轉(zhuǎn)向節(jié)的檢測方法，其特征在于：包括用于實(shí)施檢測方法的檢測裝置，所述檢測裝置包括設(shè)備架（1）；所述設(shè)備架（1）的頂部中間位置固定連接有檢具臺（2），所述檢具臺（2）的頂部后端位置固定連接有調(diào)節(jié)座（3），調(diào)節(jié)座（3）的頂部位置設(shè)置有凸塊，調(diào)節(jié)座（3）的頂部位置的凸塊滑動連接有裝配架（303），裝配架（303）的后端下方中間位置轉(zhuǎn)動連接有定位栓（331），定位栓（331）的前端位置均貼合調(diào)節(jié)座（3）凸塊后端位置，裝配架（303）前端位置設(shè)置有兩個滑軌，且裝配架（303）的前端左右兩側(cè)位置分別設(shè)置有一個定位器（304），兩個定位器（304）分別位于裝配架（303）的兩個滑軌上方位置，裝配架（303）前端中間位置為貫穿設(shè)計(jì)，裝配架（303）的內(nèi)部上方位置固定連接有伸縮件（305），伸縮件（305）的底部位置固定連接有滑動架（306），滑動架（306）的前端下方位置轉(zhuǎn)動連接有齒輪件（307），齒輪件（307）位于裝配架（303）兩個滑軌的中間位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車前轉(zhuǎn)向節(jié)的檢測方法，其特征在于：所述檢具臺（2）的頂部中間位置開設(shè)有限位槽，且檢具臺（2）的限位槽內(nèi)部中間位置固定連接有插筒（201），插筒（201）外側(cè)位置插接在轉(zhuǎn)向節(jié)零件（4）內(nèi)部位置，轉(zhuǎn)向節(jié)零件（4）的下方位置位于檢具臺（2）的限位槽內(nèi)，檢具臺（2）的右前端位置設(shè)置有定位柱（202）。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車前轉(zhuǎn)向節(jié)的檢測方法，其特征在于：所述裝配架（303）的前端左右兩側(cè)位置分別固定連接有一個縱向刻度架（308），兩個縱向刻度架（308）呈對稱設(shè)計(jì)，裝配架（303）的兩個滑軌分別滑動連接有一個滑動座（309），兩個滑動座（309）為對稱設(shè)計(jì)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種汽車前轉(zhuǎn)向節(jié)用快速檢測裝置，其特征在于：每個所述滑動座（309）的內(nèi)側(cè)位置均固定連接有一個齒條件（310），兩個齒條件（310）呈對稱設(shè)計(jì)，兩個齒條件（310）分別與齒輪件（307）的左右兩側(cè)位置嚙合傳動。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種汽車前轉(zhuǎn)向節(jié)用快速檢測裝置，其特征在于：每個所述滑動座（309）的前端位置均固定連接有一個位距件（311），每個位距件（311）的中間位置開設(shè)有條形槽，且每個位距件（311）的條形槽內(nèi)均滑動連接有一個檢測器（312），檢測器（312）與位距件（311）的滑動位置可限位，且位距件（311）的設(shè)置有刻度值。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車前轉(zhuǎn)向節(jié)用快速檢測裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)座（3）的后端中間位置固定連接有加裝塊（301），加裝塊（301）的頂部位置固定連接有橫向刻度架（302），橫向刻度架（302）位于定位栓（331）的下方位置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車前轉(zhuǎn)向節(jié)用快速檢測裝置，其特征在于：所述檢具臺（2）的頂部左后方位置固定安裝有限位夾a（203），檢具臺（2）的頂部右后方位置固定安裝有限位夾b（204），當(dāng)限位夾a（203）與限位夾b（204）可夾持限位轉(zhuǎn)向節(jié)零件（4）后端兩側(cè)位置的銷孔。